| Nissan : nouvelles mesures de sauvetage |
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L'exercice 2008/2009 risque de rester dans les annales du constructeur automobile japonais Nissan. Le groupe détenu à 44% par le français Renault a annoncé une perte nette de 83 milliards de yens (702 millions d'euros environ) et une perte d'exploitation de 99,2 milliards de yens (836 millions d'euros) sur le seul troisième trimestre de son exercice achevé fin mars 2009. Des chiffres qui préparent le groupe à enregistrer une perte d'exploitation annuelle plus grave, la première depuis 14 ans pour Nissan. Le groupe prévoit une perte proche des 180 milliards de yens (1,5 milliard d'euros environ). Bien loin du bénéfice opérationnel de 270 milliards de yens (2,28 milliards d'euros environ) évoqué il y a encore trois mois ou des calculs des analystes qui tablaient sur une perte proche de 70 milliards de yens (591 millions d'euros). Le chiffre d'affaires du groupe devrait être en chute de 23,3%, à 8 300 milliards de yens (54 milliards d'euros).Effectifs et direction touchés Pour réduire les coûts et lutter contre la crise, il a averti qu'il allait baisser la production de 20% supplémentaires par rapport aux prévisions de début d'année. Une mesure qui entraîne la suppression de 20 000 emplois dans le monde d'ici à fin mars 2010. « En raison de la crise, qui n'est pas de notre fait, nous devons réévaluer nos effectifs mondiaux », a précisé Carlos Ghosn, PDG du groupe. D'autres mesures viendront compléter les suppressions de poste, comme la mise en place d'un système de partage du travail au sein du personnel, des réductions d'heures de travail ou la mise en place de jours de fermeture dans les usines. Même la direction du groupe est touchée puisque Carlos Ghosn a annoncé une réduction de 10% des rémunérations des dirigeants du groupe, « à partir de mars et jusqu'à ce que la situation s'améliore ». Il remet aussi en question ses projets de production avec son partenaire Renault en Inde et au Maroc. Le plan stratégique « GT 2012 » est pour sa part suspendu. Encore et toujours la crise Les justifications de ces mesures restent identiques depuis le début de la crise, à savoir la chute de la demande, principalement sur le marché américain, sur lequel le groupe réalisait jusqu'à trois quarts de ses bénéfices, et les difficultés occasionnées par des taux de change défavorables au yen. « Les pires scénarios possibles se sont systématiquement réalisés en termes de change et de conditions de marché, nous devons protéger notre entreprise face à cette situation », selon Carlos Ghosn. Sur le seul troisième trimestre de son exercice, les ventes de Nissan ont chuté de 18,6% dans le monde, à 731 000 unités. Début février, son concurrent Toyota a annoncé qu'il anticipait une perte annuelle trois fois plus importante que prévue, du fait de l'effondrement des marchés aux Etats-Unis, en Europe et au Japon. Source et rédaction : www.usinenouvelle.com - Barbara Leblanc |
Une perte record depuis 14 ans pour le groupe et ce sont 20 000 emplois qui sont supprimés, au milieu d'autres mesures drastiques.| < Précédent | Suivant > |
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