| Les grèves des équipementiers paralysent de plus en plus les constructeurs |
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Pour les grands équipementiers dont l'activité est mondiale et stratégique pour la France, il y a le FSI. Pour ceux dont l'avenir n'est pas hypothéqué et qui pourront passer la crise, il y a le FMEA. Pour les autres, ceux qui sont en grande difficulté, voire déjà en redressement judiciaire, il reste les grèves. Des grèves qui commencent à paralyser les constructeurs. A Aulnay-sous-Bois, la CGT de M.A. France, une usine d'emboutissage qui travaille quasi exclusivement pour le site PSA d'Aulnay, a appelé les salariés à bloquer l'usine à partir de jeudi 26 février pour protester contre un plan qui prévoirait le rapatriement d'une partie de la production chez Peugeot Citroën. Projet démenti par le constructeur, mais qu'à cela ne tienne. Les M.A. France ne sont pas protégés, eux, par le Pacte automobile qui assortit les prêts aux constructeurs d'une condition de maintien de l'emploi en France... Et ils ont peur pour leurs (360) emplois. Rien de bon pour la production de PSA Aulnay. Renault, lui, a fort à faire avec l'usine Eurostyle de Lieu-Saint-Amand, qui handicape son site de Douai. Les opérateurs sont en chômage technique faute de pièces plastiques, car les ouvriers d'Eurostyle sont en grève. Douai est leur premier client, à hauteur de 55% comme le rappelle La Voix du Nord. Ils protestent contre les conditions des plans de reprise de Simoldès et de GMD, deux équipementiers qui ont fait part de leur intérêt suite au placement en redressement judiciaire d'Eurostyle France, et qui prévoient des suppressions de postes. Les syndicats réclament un sursaut de la part des constructeurs. Renault Sandouville fait face au même problème avec l'usine Plastic Omnium de Saint-Romain-de-Colbosc, dont elle est le seul client. Là-bas, une grève illimitée débutée le 10 février a suspendu l'alimentation de Sandouville en pare-chocs. Les 219 salariés de Plastic-Omnium bloquent leur site qui doit fermer en juin prochain, dans le but d'obtenir de meilleures conditions financières de départ.
Source et rédaction : www.usinenouvelle.com - Raphaële Karayan |
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