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Equipementiers : Trèves, premier bénéficiaire du FMEA

Le Fonds de modernisation des équipementiers automobiles va investir 55 millions d'euros dans l'équipementier de rang 1, qui fabrique des applications acoustiques, des textiles automobiles et des sièges.

Après le FSI qui a annoncé une prise de participation dans Valeo, au tour du Fonds de modernisation des équipementiers automobiles (FMEA) de réaliser son premier investissement. Il entrera dans les prochains jours au capital du groupe Trèves, un équipementier de rang un qui produit des applications acoustiques pour l'habitacle et le moteur (tapis, insonorisants), des textiles automobiles, des sièges et des composants pour sièges. Il fournit principalement les constructeurs français, allemands et japonais.

L'investissements s'effectuera en fonds propres et « quasi-fonds propres », à hauteur de 55 millions d'euros aux conditions du marché. Ce qui lui donnera une place au conseil d'administration et un rôle dans la stratégie de l'équipementier.

« Nos démarches nous avaient rapprochés du CIRI [comité interministériel de restructuration industrielle] à l'automne 2008, puis nous avons engagé la procédure auprès du FMEA quand nous avons appris sa création », relate Joël Coque, directeur général exécutif de Trèves. Au terme de l'examen du dossier et des entretiens avec le comité de sélection, le fonds et l'entreprise se sont mis d'accord sur un projet stratégique dont visant à « assurer la compétitivité et la pérennité » de la société. Un investissement sur le moyen et long terme, donc.

« Le FMEA n'a pas pour objet d'apporter une aide d'urgence pour répondre à des besoins de trésorerie ou d'échéance de dette, précise un porte-parole du FMEA. Bien que le fonds ait vocation à être toujours minoritaire, le but est d'être un investisseur actif, et les objectifs sont à la fois ceux de la rentabilité et de l'impact positif sur la filière. » 22 dossiers sont en cours d'examen par le FMEA, mais il est encore trop tôt pour avoir davantage de détails sur le nombre de dossiers refusés ou les projets qui aboutiront bientôt.

Source et rédaction : www.usinenouvelle.com - Raphaële Karayan
 
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